地中海辉煌号***图片
摘要：
国内出发的邮轮有什么可以推荐？享旅邮轮坐得不多，两次欧洲邮轮，一次上海邮轮。综合大家的信息，国内出发的邮轮各具特点，大家可以各取所需。首先，要明确一下，本问是指邮轮而非邮轮航线。从... 国内出发的邮轮有什么可以推荐？
首先，要明确一下，本问是指邮轮而非邮轮航线。
从吨位或载客量上，有的6千人，有的3千人，有的一千多人。6千人的上下船肯定没有一千多人顺畅，有些游玩项目根本轮不到一人一次。但大船空间更大，玩的项目多，可选择性强。
从特色上，有的主打青年活动，有的主打美食。
从定位上，有的豪华高档，有的平民化。
从船龄上，有的新船首航即来，有的已有十年历史。
根据以上的情况，大家可以自已确定目标。
至于，具体哪条船，不好意思，不能说。
坐了四次邮轮，每次旅游拖家带口的，不想整天赶路累，又想各处看看风景，所以邮轮很适合。
至于说国内的新船，今年来的MSN的辉煌号，14万吨的吧，挺新。去年7月来了两艘，一艘公主邮轮的盛世公主号，来的第二趟我就去了，护栏油漆味都没散。14.5万吨，餐饮号称是国内航线最好，确实是不错。不过***节目就少点，我宁可玩歌诗达的，热闹。
广州这边今年来了个世界梦号，是马来西亚***集团的，此前是***梦号，也是刚下水就来的中国，世界梦造好了就换世界梦来了。这个船很多华人，餐饮也极度的中式，但是价格相当坚挺，比量子号还贵。
说起***加勒比的量子号，16万吨，14年来的，算是“准”新船。其实也不用很纠结船新不新的问题，整天都有人在刷漆保养，所以你可以看到海上的各种船包括军舰都是锈迹斑斑，唯独邮轮随时随地都是新的。
至于说航线，国内基本上都是往日韩跑，萨德之后不去韩国了。上海、天津、青岛、厦门出港的船基本上就往日本福冈、长崎、冲绳、熊本那些地方去。有个处女星号老船，7.5万吨，估计感受到了压力，开始走东京、富士山航线。
然后广州、深圳和香港这边出港的有走东南亚航线，菲律宾的马尼拉、苏比克，越南的芽庄、胡志明市、岘港。如果想走这边可以考虑。前几天还看到香港出发的航线有个11天10晚的，走菲律宾两个城市，台湾两个城市，日本两个城市。价格也属于可接受范围内。
作为一名海乘人员的小编也很开心为大家来详细介绍一下这些可以从国内出发的世界级豪华邮轮。
最后介绍下同样是来自意大利的歌诗达***号（Fortuna ）。和上面几艘相比它可能是最小的，尽管如此还是拥有103000的吨位，最大载客量也有接近3500人。作为歌诗达血脉的优秀传承，它很好的表达了品牌赋予的主题使命，只要您一踏上这座海上度***村，就被它大航海时代的印记和文艺复兴时期的文艺气息所吸引，因此***号是非常具有意式的浪漫色彩。如果喜欢嬉水，那请千万就不要错过位于最高甲板的水上滑道，一定会有种不一样的畅快。
从国内出发的邮轮一般大多从天津、上海、广州上船；主要运营的邮轮有：【歌诗达邮轮-***号】、【公主邮轮-盛世公主号】、【***加勒比游轮-海洋量子号】、【丽星邮轮-处女星号】、【星梦邮轮-***梦号、世纪梦号邮轮】；每个邮轮的大小、装饰风格、可载客量等配置数据多有不同；
【短线】一般以2-7天左右，主要线路以去日本（冲绳、长崎、福冈 为主）、马尼拉、那霸为主，当然还有像丽星邮轮双鱼星号2天1夜的香港航次，让你在海上享受邮轮度***方式的同时，欣赏香港美丽的夜景！
如果是从国外上船的话，可以考虑坐着邮轮去东南亚旅行，一般国内的朋友可以从上海或者成都坐飞机到新加坡上船；目前主要航行的邮轮是***加勒比游轮-【海洋水手号】、【海洋航行者号】；
2018年从3月-6月，都有不同出发日期的对应线路：新加坡-吉隆坡-普吉岛-新加坡（7天）、新加坡-槟城-普吉岛-新加坡（6/7天）、新加坡-槟城-兰卡威-普吉岛-新加坡（7天），价格从6998-9598元不等；
【长线】一般像多于10天的邮轮游，基本上可以称之为长线邮轮游啦~当然还有像少则一个月，多则半年一直在海上飘的线路都可以称得上黄金级的邮轮旅行了！
像【冠达邮轮-维多利亚女王号】2018年即将启航的75晚环球线路将带着游客遍游南美洲，届时，维多利亚女王号将造访15个国家的海岸，在里约热内卢和布宜诺斯艾利斯过夜，巡游合恩角（Cape Horn），并通过世界七大工程奇迹之一的【巴拿马运河】。
2018年4月、5月北欧的话是可以选择【公主邮轮-帝王公主号】、NCL【诺唯真游轮-逍遥号】开启波罗的海旅行！可以带着游客游遍北欧七\六国（童话故事王国-丹麦、维京时代文化-挪威、波罗的海明珠-爱沙尼亚、现代艺术先驱-芬兰、诺贝尔奖发源地-瑞典、欧洲工业典范-德国、昔日欧亚霸主-俄罗斯），具体行程安排，以最新的邮轮行程为准！
总得来说，每一家邮轮公司在结合自身品牌定位的同时，能够让游客不必频繁更换酒店，只需打包一次行李就可以相对轻松地完成一段旅程，甚至是实现环游世界的梦想！
从邮轮的“大剧院、酒廊、免税商店、露天电影院、游泳池，再到甲板跑道、图书馆、迷你高尔夫球场、餐厅”，相信总会有一个地方会成为你想要留住的美好...
更多与邮轮有关的信息，可添加 邮游网-微信公众号：uyoucruise了解！
国内出发的邮轮我们称为母港航线邮轮。目前只去日本，所以地点没啥好推荐哒！玩的不是目的地，是船！下面说邮轮，***的船，热闹，服务和餐饮说得过去。歌诗达邮轮相对服务和餐饮差些。公主邮轮安静优雅些。诺唯真邮轮主打舒适闲逸。但这些船在母港航线体验度都不是很好，因为船上3.4千人都是中国人，自助餐厅会非常拥挤。多了也不说了😊
意大利在二战中有哪些骚操作？
在军事界对意大利在二战中的表现是这么评价的，如果意大利保持中立的，就相当于为德国增加 10个师的力量，如果意大利与德国作对，就相当于为德国增加20个师的力量，如果与意大利结盟，那么德国就必须耗费50个师的力量去保护他们。可以说，这种结论完全符合意大利在战场上坑队友的种种表现。
意大利军队最擅长的是什么？投降
意大利人根本不认为投降是耻辱的事，他们本身也厌恶打仗。比如在埃塞俄比亚，战死在贡德尔的有六十七人，被俘虏一万人。战死率极低，投降率极高意味着意大利军队主观意愿投降的想法极其强烈。甚至墨索里尼对意大利军队投降而不是顽强抵抗的做法也保持了默许，他也认为投降符合意大利的传统。这要是放在苏联军队，战俘就如同叛徒。如果成为俘虏，自己的亲属也会受到牵连，负伤或者牺牲才是英雄，苏联军队在二战时，投降的数量非常少。而意大利的军法对投降几乎没有任何要求，对潜逃的军人还会实行大赦，这也助长意大利人的“打不过就屈服”心理。
意大利军队战斗素质低下，误伤友军时有发生，甚至将自家元帅给打了下来
德军与意军的各个兵种协同作战是非常危险的事。意军对友军误伤、误炸时有发生，甚至连自己元帅都不放过。1940年6月30日，意大利驻利比亚总督巴尔博元帅在托卜鲁克上空被意大利军的高***击落，意大利士兵坚持认为那是英国飞机，果断开炮，比打真正的英国飞机还要准了许多。意大利士兵还有过大炮机关枪打不过用弓箭的土著人的光辉历史。
意大利军队喜欢吃，因为吃，在战场上做出各种奇葩的事
在距离离补给站仅仅10公里的战场上，意大利军队饿了，无法继续行进，然后全军开始煮意大利面，最后被人俘虏。还有一次，德军在沙漠中收到意大利的求救电报，便派出了一支部队前往救援，他们看到的是意大利士兵正用宝贵的水煮通心粉。意大利人为了吃的好还发明了冷冻干燥技术，为了将***壳回收利用还制造了把弹壳塞回弹鼓的机枪。这种让人无法理解的脑回路实在清奇，残酷的战场对他们来说如同旅行一般闲适自在。
意大利士兵为何会有这种表现？
1、意大利***对军队过于宽容，军法不严，士兵的投降成本太低，战场上没有人愿意死，投降既能免死，国家也不追究责任，意大利士兵大批投降的现象也就可以解释了。
2、意大利的高级将领无能，所谓兵熊熊一个，将熊熊一窝。有心脏病的沙漠之狐隆美尔都能身先士卒，亲临前线指挥战斗。而意军在北非的最高指挥官格拉齐亚尼元帅龟缩在昔兰尼地下七十英尺深的罗马古墓里，整日虚度时光，不去战线观察，竟然进行远程指挥，要知道，战场形势瞬间多变，离得远就会有命令的延迟，更不会获得全面的战况信息，对士兵的士气也是打击，作战能赢才怪。
3、意大利近代军队的前身是撒丁王国军队，其作用是维护治安，通俗点说就是警察力量，而并非长期训练的正规军。在二战时，突然就变成部队打仗，让士兵完全无法适应这种变化，再加上意大利人本身就十分厌战，讨厌战争，所以战斗决心不强也在所难免。
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